‘Door dit programma kunnen we met experts discussiëren over verbeteringen in ons distributieproces’

Wil jij je logistieke processen efficiënter en rendabeler maken? Dan biedt het programma Meten en Verbeteren van het ministerie van IenW uitkomst. Het programma wordt betaald vanuit de Terugsluis en begeleidt bedrijven om gerichte acties te ondernemen. Inmiddels zijn ruim 160 bedrijven gestart. Verdouw, een groothandel in bouwmaterialen, is één van hen. Zij gaan onder andere een simulatie uitvoeren rondom zero-emissie-gebieden. “We willen onderzoeken of we door middel van samenwerkingen de continuïteit van leveringen kunnen blijven garanderen”, vertelt adjunct-directeur Mathieu van de Beek.

Uitstoot in beeld brengen

“We zijn een jaar of twee geleden begonnen met het in kaart brengen van onze uitstoot”, vertelt Mathieu. “We waren als bedrijf CSRD-plichtig, dus we móesten onze CO2 rapporteren, maar we hadden ook onze eigen duurzaamheidsambitie. Daarnaast wilden sommige klanten inzage in hun aandeel van de uitstoot van het transport van bouwmaterialen.”
“Onze ervaringen met uitstoot rapporteren waren best positief. We hebben daarom vanuit onze eigen ambities besloten hier meer mee te doen. Dat was de aanleiding om de CO2-rapportagetool BigMile aan te schaffen. We wilden hoofdzakelijk de uitstoot van ons eigen transport goed in beeld krijgen. Dat is goed gelukt, mede omdat we beschikken over de werkelijke data van gereden kilometers en brandstofverbruik.”

Verbeterde resultaten

Inmiddels is Verdouw alweer aan een nieuw hoofdstuk begonnen. Mathieu: “We zijn nu bezig met stap 3 van het programma Meten en Verbeteren, omdat we niet alleen naar de transportkosten willen kijken, maar juist ook naar de efficiency. Betere efficiency gaat wel vaak gepaard met minder kosten, maar ook met minder CO2-uitstoot. Daar helpt dit programma ons bij. De experts denken mee over hoe wij onze gegevens kunnen analyseren en hoe we een volgende stap kunnen zetten.”
“We hebben natuurlijk de CO2-rapportagetool die allemaal berekeningen maakt, maar het is de kunst om die uitkomsten plat te slaan en toe te passen in de praktijk. Om te kijken hoe we met één of twee veranderingen misschien een voordeel kunnen behalen. Het mooie is dat we daarbij kunnen putten uit onze eigen ervaring, maar dat we daar binnen dit programma ook over kunnen discussiëren met een aantal experts. Dat we samen kunnen kijken hoe we welke veranderingen kunnen doorvoeren in het transport of distributieproces, zodat ze bijdragen aan verbeterde resultaten.”

Meerwaarde

“We zien bijvoorbeeld dat we in sommige regio’s onvoldoende dekking hebben. Daar gaan we met een klant of klantengroep in gesprek om te kijken of we orderstromen kunnen bundelen naar vaste routedagen. Het programma helpt daarbij. Zo bewerkstelligen we een stukje efficiency voor onszelf en ook minder uitstoot. Dat is heel waardevol. Het zijn kleine, pragmatische dingen, maar die komen door de rapportages en analyses wel sneller naar boven.”
BigMile voegt bovendien steeds meer functies aan de tool toe, merkt Mathieu. “Daarin worden we meegenomen en begeleid. Voor een aantal klanten kunnen we al een soort standaard kwartaalrapportage draaien. We hebben best wat grote bouwers als klant en die moeten voor sommige projecten opgeven wat de CO2-uitstoot van het transport is. Dat is nu op projectniveau inzichtelijk. Dat is gewoon meerwaarde.”

Simulaties

Maar Verdouw wil nog meer uit het programma Meten en Verbeteren halen. “Zero-emissiegebieden in Nederland brengen een hoop veranderingen teweeg”, stelt Mathieu. “We willen daarom onderzoeken of we door middel van samenwerkingen de continuïteit van leveringen kunnen blijven garanderen. Je kan niet heel dure, elektrische vrachtwagens blijven kopen en daarnaast hebben ook wij te maken met netcongestie. Je moet dus slim opereren. Binnen dit programma willen we daarom simulaties gaan maken van mogelijke samenwerkingen, wellicht ook binnen de keten. Zo wordt inzichtelijk wat de impact is op uitstoot en kilometrage. En op de efficiëntie ten opzichte van de traditionele aanpak, waarbij je het transport volledig in eigen beheer hebt. Het is mooi dat we dit in het programma kunnen simuleren en bespreken met experts.”

Samenwerking in de keten

“Zo’n simulatie kan bijdragen aan de onderbouwing om strategische keuzes te maken. Misschien biedt het wel een oplossing voor een aantal vraagstukken waarmee meerdere bedrijven te maken hebben. Zoals ik al zei, gaat kostenefficiëntie best vaak gepaard met minder uitstoot. Dat kunnen we heel goed simuleren, denk ik. Als we dat kunnen aantonen, neemt dat drempels weg en durven partijen misschien wél te gaan samenwerken. Dat is vooral wat ik nu uit dit programma hoop te halen. Dat we kunnen aantonen dat het zinvol is om samen te werken en dat we op die manier nog efficiënter én duurzamer kunnen werken. Het zou gaaf en uniek zijn als ons dat lukt.”

Over Meten en Verbeteren CO₂-emissies

Met het programma Meten en Verbeteren CO₂-emissies ondersteunt het ministerie van IenW logistieke bedrijven om te innoveren en verduurzamen. Het programma wordt betaald vanuit de Terugsluis. Zo wil de overheid bijdragen aan een concurrerende, duurzame logistieke sector.

Wil jij ook grip krijgen op je kilometers, brandstof en uitstoot en zo je marges verbeteren? Op de website www.metenenverbeteren.nl vind je uitgebreide informatie en kan je je aanmelden.