Rosendaal Transport: "Begin in ieder geval met meten. Dan weet je waar je nulpunt zit."

Een bedrijf met een eeuw aan ervaring en een blik vooruit

Rosendaal Transport bestaat sinds 1925 en wordt momenteel geleid door de vierde generatie. Het bedrijf is gespecialiseerd in groupagevervoer van kwetsbare en hoogwaardige goederen, met name in de Benelux, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Mark Nas is al zestien jaar werkzaam bij Rosendaal Transport. Hij houdt zich onder andere bezig met innovatie, systeembeheer en met het traject Meten & Verbeteren en de vraagstukken rondom elektrificatie van de vloot.

De bedrijfscultuur omschrijft hij als typisch Achterhoeks: nuchter, hard werkend, maar met humor als ventiel. "In de logistiek is er veel stress. Dat wisselen we af met een lach. Zo houden we het stabiel."

Klanten stellen vragen, de sector verandert

De eerste signalen kwamen van twee kanten tegelijk. Via een webinar van TLN werd duidelijk dat CO₂-emissie een steeds belangrijkere factor wordt binnen de transportsector, niet alleen vanuit regelgeving, maar ook omdat klanten er actief naar vragen. "Wij kregen steeds meer vragen van klanten: welke CO₂-uitstoot hebben jullie eigenlijk, en welke waarden kunnen wij meenemen?" aldus Mark.

Rosendaal Transport had al een CO₂-module binnen het bestaande TMS-systeem. Maar de vraag bleef: wat zijn die waarden eigenlijk waard? Zijn ze betrouwbaar genoeg om te delen met klanten?

Via klant Rensa Family werd Rosendaal Transport geattendeerd op het programma Meten & Verbeteren en op partner BigMile. "Rensa heeft ons eigenlijk aangespoord: er is een mooi project gaande, wellicht willen jullie hier als bedrijf ook in stappen en een verdiepingsslag maken."

Hoeveel tijd gaat dit kosten?

De eerste reactie van Mark was een herkenbare: hoeveel tijd gaat dit kosten? "Tijd is een kostbaar iets in de logistiek. Ik wist niet wat ik kon verwachten en had geen idee waar ik aan begon."

Die twijfel verdween na het eerste gezamenlijke gesprek met BigMile en Rensa. "In dat gesprek werden de doelstellingen en mogelijkheden uitgelegd. Mijn twijfels werden gladgestreken en toen zijn we van start gegaan."

In de praktijk viel de tijdsinvestering reuze mee. "Ik ken de systemen, waardoor ik de benodigde data vrij snel boven tafel kon krijgen. Het was veel toegankelijker dan vooraf gedacht."

Op naar stap twee

Het traject startte met dataverzameling: brandstofconsumptie, ritgegevens en andere parameters uit het TMS en de portalen van brandstofpartners. Niet elke leverancier had die data direct beschikbaar, maar uiteindelijk lukte het om alles compleet te krijgen.

Mark wordt begeleid door consultant Laura van BigMile. "Ze is professioneel, weet precies waarover ze praat en als ik ergens vastloop, begeleidt ze me daarbij. Je start met kleine, overzichtelijke stappen en maakt gaandeweg kennis met de benodigde termen en de werking van het programma."

Stap één is inmiddels afgerond. Rosendaal Transport gaat nu door naar stap twee en uiteindelijk stap vier.

Waardevolle inzichten

De eerste inzichten leverden verrassende uitkomsten op. Zo laten de LNG-trucks zeer positieve resultaten zien op het gebied van CO₂-reductie, zeker wanneer er Bio-LNG wordt afgenomen. Daarnaast kwam naar voren dat de beladingsgraad directe invloed heeft op zowel uitstoot als kostprijs per kilometer. En dat de kwaliteit van de data in het TMS bepalend is voor de betrouwbaarheid van de rapportage. "Het is cruciaal dat bij het aanmaken van transportorders de juiste gegevens worden ingevoerd. Dat klinkt simpel, maar het heeft grote impact."

Advies aan de sector: begin in ieder geval met meten

Mark is helder in zijn boodschap aan andere transportbedrijven die nog twijfelen: "Mijn advies aan ieder ander transportbedrijf: begin in ieder geval met meten en verbeteren. Dan weet je waar je nulpunt zit en waar je naartoe moet."

“Wie niet tijdig begint met meten, sturen en verbeteren, loopt het risico dat de kostprijs stijgt en dat je jezelf uiteindelijk uit de markt prijst." Tegelijkertijd benadrukt hij dat er ruimte is om het op je eigen tempo te doen. Het is aan het bedrijf zelf om te bepalen hoe ver je wilt gaan. Maar begin”, zegt Mark overtuigend.

Zij meten. Zij verbeteren. Wil jij ook grip krijgen op je kilometers, brandstof en uitstoot? Meld je direct aan via: http://metenenverbeteren.nl/aanmelden