ATS Transport: "We zijn begonnen en ook niet gestopt"

Een familiebedrijf met grote ambities

Bo Zerhouni is bedrijfsleider binnen de ATS Groep. Het bedrijf, gevestigd in Wijchen in de regio Nijmegen, is zeventien jaar geleden opgericht. Inmiddels telt het bedrijf zo'n 120 medewerkers en een wagenpark van honderd voertuigen. ATS verzorgt alle soorten transport: van pakketdienst en dedicated transport tot groupage, nationaal en internationaal.

"Wat ons typeert is dat we een familiebedrijf zijn," zegt Bo. "We zijn flexibel, hebben korte lijntjes, maar stralen toch iets groots uit. We kennen al ons personeel bij naam en al onze klanten persoonlijk. Dat familiaire gevoel willen we bewust vasthouden. Verder zeggen we nooit nee. Ook niet tegen verduurzaming en elektrificatie.”

Die instelling, nooit nee zeggen, geldt ook voor de uitdagingen die bij groei horen. ATS stond hierdoor voor dezelfde uitdaging als veel andere transportbedrijven: hoe krijg je als bedrijf inzicht in je CO₂-uitstoot? En hoe vertaal je die data naar concrete stappen?

De vraag die ieder transportbedrijf kent

ATS Transport was al bezig met verduurzaming. Ze deden mee aan Lean & Green, stonden op twee sterren en hadden duidelijke ambities om door te groeien. Maar ambities hebben en weten hoe je ze waarmaakt zijn twee verschillende dingen.

"Het inzichtelijk krijgen van je CO₂. Dat kon veel beter." vertelt Bo. "Hoe filter je je data? Hoe ontvang je alle informatie vanuit je klanten? En hoe breng je dat allemaal op één plek samen, zodat je er ook echt iets mee kunt doen?" Het zijn vragen die klinken als logistieke puzzels, maar juist in het programma Meten & Verbeteren worden deze puzzels met goede begeleiding en overzichtelijke stappen opgelost.

"We dachten dat het veel tijd zou kosten. Dat geef ik eerlijk toe."

Toen het programma Meten en Verbeteren voorbijkwam, hadden we wat twijfels. Hoeveel tijd gaat het kosten? Past het in onze dagelijkse planning? In de logistiek ben je constant bezig met operatie, klanten, chauffeurs dus tijd is schaars. Daarnaast was er twijfel over of de data wel voldoende was. Maar niets was minder waar.

"Het viel echt heel erg mee. We hebben het goed kunnen invoegen in onze planning. En we hebben een medewerker die datagedreven is en het ook leuk vindt, die doet het erbij. Zo kom je steeds verder, zonder dat het voelt als een extra last."

Sterker nog: bij de start bleek dat ATS Transport verder was dan ze zelf dachten. De data die ze aanleverden waren zo compleet en goed van kwaliteit, dat ze stap één van het programma konden overslaan en direct instroomden op stap twee. "Toen we er eenmaal in zaten, kwamen we er snel achter dat we eigenlijk al redelijk ver waren.”

Eén adviseur, op locatie, die het samen aanpakt

ATS Transport is geholpen door een adviseur van BigMile. Samen werd doorgenomen wat er aangeleverd moest worden, hoe dat eruit moest zien en welke verbeteringen mogelijk waren.

"De adviseur heeft ons echt aan de hand genomen," vertelt Bo. "Op een duidelijke en positieve manier met: dit is wat je hebt, dit is wat je nodig hebt, en zo kom je daar. Zo hebben we samen een doel gesteld en daar naartoe gewerkt. Dat was een super traject."

Wat weinig mensen weten is dat de opgeschoonde dataset uit stap 2 van het programma niet alleen intern bruikbaar is. Diezelfde data dient ATS Transport ook direct in voor de aanvraag van de volgende Lean & Green ster, een ambitie waar ze ook druk mee bezig zijn.

Meer grip op kilometers, brandstof en uitstoot

"Ik zit er zelf heel erg in, dat thema elektrificatie," zegt Bo. "Ik vind het ook gewoon leuk. En je merkt nu, met de stijgende brandstofprijzen, dat we met onze elektrische fleet al een stabiele basis hebben. Elektrisch rijden is in veel gevallen simpelweg goedkoper dan diesel. De verbeteringen die wij al hebben gedaan kunnen wij nu ook aantoonbaar maken vanuit data. Zo zien we nu wat dit ons onder aan de streep oplevert.

Dat helpt ook in de richting van klanten. Steeds meer grote opdrachtgevers moeten hun eigen CO₂-uitstoot verantwoorden. Wie als transporteur dat inzicht al heeft, staat sterk. Daarnaast is het grootste voordeel dat je als transporteur ook grip krijgt op de operatie en kosten.

"Gewoon doen. We zullen het toch allemaal een keer moeten."

Als Bo terugkijkt op het traject, is zijn conclusie simpel. "Mijn advies aan andere transporteurs die nog twijfelen? Gewoon doen. Ga mee, ga kijken. Als je er eenmaal aan begint, merk je dat het meevalt. En uiteindelijk, of we dat willen of niet, moeten we allemaal naar een zero-emissietoekomst. Dan kun je beter nu beginnen dan straks inhalen."

Zij meten. Zij verbeteren. Wil jij ook grip krijgen op je kilometers, brandstof en uitstoot? Meld je direct aan via: http://metenenverbeteren.nl/aanmelden